Introducción / Capítulo 7
Kiba, Shin-Kiba y la madera de posguerra
El Kiba de Edo hacía mucho más que «almacenar» madera. En la era Showa su papel cambió y Kiba se trasladó a Shin-Kiba. Casi al mismo tiempo, el origen de la madera de Japón pasó en gran medida de los montes del país al extranjero. Ambos cambios están estrechamente ligados.
De Kiba a Shin-Kiba
Las funciones de Kiba
| Función | Detalles |
|---|---|
| Prevención de incendios | Concentró la madera, que propaga el fuego, lejos del centro[1] |
| Almacenamiento | Guardaba la madera a flote en marismas cómodas para el transporte por agua[1] |
| Distribución | Los mayoristas formaron gremios y manejaban casi toda la madera de Edo[1][2] |
| Elaboración | Los aserraderos se agruparon con los mayoristas y lo convirtieron en centro de acopio y elaboración[3] |
| Oficios y cultura | El trabajo de los balseros dio origen a los cantos kiyari y al kakunori[2] |
Hay una cronología de sus orígenes en el capítulo 1.
Los traslados de Kiba en el mapa
El depósito de madera se desplazó al este desde el centro de Edo y luego al sur, hacia el mar. Desde A, cerca de la desembocadura en la orilla oeste del Sumida, pasó tras el incendio de 1641 a B, al este de Sagacho. En la era Genroku se construyó Kiba-cho en C rellenando las marismas de Fukagawa, y en el traslado de la era Showa fue a D, Shin-Kiba.[3][4] Puede leerse que cada vez que la ciudad crecía, la madera, inflamable y voluminosa, se desplazaba al borde del agua en la periferia.
Las posiciones A y B son aproximadas, según descripciones de diccionarios (cerca de la desembocadura en la orilla oeste del Sumida; al este de Sagacho). La tierra que se muestra es la actual (según la Información Numérica Territorial Nacional); la costa del período Edo estaba más al norte. Shin-Kiba y la tierra al sur se crearon con rellenos posteriores.
Por qué Kiba se quedó pequeño
El Kiba de Showa tenía varios problemas. El hundimiento del terreno elevó el nivel del agua respecto a la tierra y las balsas y barcas pasaban con dificultad bajo los puentes. A ello se sumó la congestión de las carreteras. La propia madera cambió: aumentaron los mayoristas y aserraderos de madera importada y se diluyó su carácter de centro de madera nacional.[3]
En 1969 Kiba fue designado base de prevención de desastres en el plan de reurbanización de Koto.[5] Entre 1972 y 1974 se trasladó desde Fukagawa a terrenos ganados al mar al sur de Yumenoshima, y hacia 1975 unos 500 mayoristas y aserraderos se habían mudado a Shin-Kiba.[3]
Las cifras de empresas varían según la fuente. Una indica que Kiba tenía unos 1.000 comerciantes de madera y aserraderos en el período de alto crecimiento.[2]
El papel de Shin-Kiba y el puerto de Tokio
En Shin-Kiba, el núcleo pasaron a ser los mayoristas y aserraderos de madera importada más que nacional.[3] El puerto de Tokio que lo rodea tiene instalaciones para recibir madera importada.[6]
| Instalación | Función | Escala, etc. |
|---|---|---|
| Fondeadero de descarga de madera (relleno n.º 12) | Los troncos importados se bajan del barco al mar y se remolcan en balsas | 56 ha de agua; capacidad para 210.000 t |
| Muelle maderero n.º 15 | Descarga madera aserrada importada, sobre todo de Canadá y EE. UU. | Almacén para 200.000 m³ de madera aserrada tras el muelle |
| Muelle de materiales de construcción de Oi | Materiales de construcción | Desde 1981 |
| Muelle de materiales de construcción de Wakasu | Materiales de construcción | Desde 1989 |
Fuente: Oficina del Puerto de Tokio, PORT OF TOKYO 2017[6]
Echar los troncos al mar y atarlos en balsas es el mismo método con que el Kiba de Edo guardaba la madera bajo el agua. Cambió el origen de la madera, pero el sistema de manejarla a flote continuó.
La madera de posguerra y la de hoy
De dónde vino la madera de la reconstrucción
Primero, de los montes de Japón. Durante y después de la guerra se cortaron muchos bosques para suministros militares y la reconstrucción. Los bosques plantados después aún estaban creciendo.[7] En Tama también se plantaron más de 1.500 hectáreas al año en 1960 (capítulo 2).
Después, cubriendo el déficit con importaciones. La oferta nacional no alcanzaba la demanda y los precios subieron. En 1961 el Gobierno adoptó «Medidas de emergencia para estabilizar el precio de la madera», orientadas a aumentar las importaciones. Con el «Plan general de liberalización del comercio y los cambios» de 1960, la importación de troncos y madera aserrada se liberalizó por etapas a lo largo de los años sesenta.[7]
La madera importada procedía sobre todo de tres regiones.[7]
| Nombre | Origen | Después |
|---|---|---|
| Madera de los mares del sur | Filipinas, Indonesia, etc. | Recursos agotados en los años setenta. Indonesia prohibió exportar troncos desde 1985; Malasia redujo la corta desde 1992[7] |
| Madera americana | Norteamérica | En el puerto de Tokio, la madera aserrada de Canadá y EE. UU. llega al muelle maderero n.º 15[6] |
| Madera de los mares del norte | Antigua URSS (Rusia) | — |
La evolución de la madera nacional
Al crecer las importaciones, la proporción de madera nacional en el consumo (tasa de autosuficiencia) cayó.[7]
Las barras usan una escala de 0 a 100 %. Fuentes: Agencia Forestal, Informe anual sobre bosques y silvicultura en Japón, AF2014[7]; para 2024, Agencia Forestal, «Balance de oferta y demanda de madera 2024»[8]
Desde 2002 aproximadamente, el cedro nacional se empezó a usar rápidamente para contrachapado, porque los tornos de desenrollo mejorados permitieron fabricarlo incluso con troncos finos de aclareo.[7]
Viendo las conexiones
El cedro y el ciprés plantados en Tama tras la guerra tardan décadas en alcanzar un tamaño aprovechable. Mientras tanto se liberalizaron las importaciones y la madera importada se concentró en Shin-Kiba. Una vez crecida, la madera nacional no pudo competir en precio y envejeció sin cortarse (capítulo 2). El traslado de Kiba a Shin-Kiba puede leerse como la manifestación de esta tendencia en la ciudad.
Este párrafo es una síntesis del autor a partir de los datos citados.
La madera hoy: volúmenes, precios, aranceles y leyes
Volúmenes: la autosuficiencia vuelve a superar el 40 %
La demanda total de madera en 2024 fue de 81,874 millones de m³. La producción nacional fue de 34,809 millones de m³ y las importaciones de 47,065 millones de m³, con una tasa de autosuficiencia del 42,5 %. Son 0,4 puntos menos que el año anterior, pero muy por encima del 18,2 % de 2002. Por usos, la autosuficiencia fue del 52,9 % en madera de construcción y del 36,5 % en otros usos, incluido el combustible. El crecimiento de la demanda lo impulsa la madera para combustible.[8]
Precios: el «shock de la madera» y después
Desde mayo de 2020, la construcción de viviendas se disparó en EE. UU. con la extensión del teletrabajo, y en 2021 los precios de la madera aserrada norteamericana alcanzaron máximos históricos. Los fletes de contenedores también se dispararon desde finales de 2020 y escaseó la madera importada en Japón. Fue el «shock de la madera». La demanda se desplazó a la madera nacional, y subieron también los precios de la madera aserrada, el contrachapado y los troncos nacionales.[9]
Desde entonces los precios tienden a bajar, pero en 2025 seguían por encima del nivel de 2020. Los precios medios de los troncos en 2025 fueron 15.400 ¥ por m³ para el cedro, 25.300 ¥ para el ciprés y 15.400 ¥ para el alerce.[10] La comparación con el precio de un cuenco de gyudon está en el apéndice.
Aranceles: los troncos entran libres de impuestos
| Producto | Arancel |
|---|---|
| Troncos, astillas, pellets | Libre de arancel |
| Madera aserrada | 0–6,0 % |
| Madera laminada encolada | 3.9〜6.0% |
| Contrachapado | 6.0〜10.0% |
Fuente: Agencia Forestal, «Situación actual de la importación de madera» (estadísticas comerciales, 2022)[11]
Los troncos siempre han estado libres de arancel, y la mayoría de los productos tienen tasas bajas. Además, la mayor parte de las importaciones procede de países con acuerdos EPA o TLC, que eliminan aranceles. Los principales orígenes con arancel son China, Rusia e Indonesia (contrachapado).[11] En la línea de la liberalización de los años sesenta, la madera nacional ha competido en precio con la importada sin protección arancelaria.
Leyes: la reforma de 2025 de la Ley de Normas de Edificación
En abril de 2025 entraron en vigor las reformas de la Ley de Normas de Edificación y de la Ley de Eficiencia Energética de Edificios. Los principales cambios para las casas de madera son:[12]
- Se redujo la «excepción n.º 4», que omitía la revisión estructural de las casas de madera pequeñas, ampliando las comprobaciones e inspecciones
- En principio, todos los edificios nuevos, residenciales o no, deben cumplir normas de eficiencia energética
- Se revisaron las normas de cantidad de muros según las especificaciones reales de las casas de madera
- Se simplifica el cálculo estructural de los edificios de madera con plantas de gran altura
Según datos oficiales, cerca del 90 % de las casas de madera ya cumplían las normas energéticas en 2020, por lo que no se espera que la reforma encarezca la construcción.[12] Aún no hay fuentes fiables sobre cómo afectará una revisión más estricta a la demanda de madera nacional y a carpinteros y constructores locales.
Fuentes
- 三井住友トラスト不動産「このまちアーカイブス 深川」 Enlace
- ジャパンナレッジ 堀口茉純「やっぱり江戸が好き!」第8回 Enlace
- コトバンク「木場」(日本大百科全書ほか) Enlace
- コトバンク「木場」(改訂新版 世界大百科事典、日本歴史地名大系) Enlace
- 江東区「木場公園」 Enlace
- 東京都港湾局『PORT OF TOKYO 2017』 PDF
- 林野庁『平成26年度 森林・林業白書』第1部第1章第2節 PDF
- 林野庁「令和6年木材需給表」(2025年11月21日発表) Enlace
- 林野庁『令和3年度 森林・林業白書』特集(ウッドショック) Enlace
- 林野庁『令和7年度 森林・林業白書』第3章(木材価格) Enlace
- 林野庁「木材輸入の現状」 PDF
- 鳥取県「建築基準法・建築物省エネ法の改正について」 Enlace